“要堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底，一茬接著一茬干，勇于戰(zhàn)勝各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，堅(jiān)定不移推進(jìn)高質(zhì)量共建‘一帶一路’，為推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。”12月2日，習(xí)近平總書記出席第四次“一帶一路”建設(shè)工作座談會(huì)并發(fā)表重要講話，為開創(chuàng)共建“一帶一路”更加光明的未來作出戰(zhàn)略部署。

　　自2013年提出共建“一帶一路”倡議以來，習(xí)近平總書記先后四次出席“一帶一路”建設(shè)工作座談會(huì)，推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”取得實(shí)打?qū)?、沉甸甸的重大歷史性成就。

　　四次座談會(huì)，“扭住目標(biāo)不放松，一張藍(lán)圖繪到底”的定力貫穿始終?！稌r(shí)政微觀察》為你解讀。

△2024年12月2日，習(xí)近平總書記在北京出席第四次“一帶一路”建設(shè)工作座談會(huì)并發(fā)表重要講話。

　　不久前的拉美之行中，習(xí)近平主席宣布中國支持全球發(fā)展的八項(xiàng)行動(dòng)，第一項(xiàng)就是“攜手高質(zhì)量共建‘一帶一路’”。

　　共建“一帶一路”這張宏偉藍(lán)圖源自中國，屬于世界；根植歷史，也面向未來。

　　于中國而言，習(xí)近平總書記曾說：“共建‘一帶一路’就是要再為中國這只大鵬插上兩只翅膀，建設(shè)好了，大鵬就可以飛得更高更遠(yuǎn)。”

　　于世界而言，總書記強(qiáng)調(diào)：“共建‘一帶一路’注重的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠(yuǎn)，崇尚的是自己過得好、也讓別人過得好，踐行的是互聯(lián)互通、互利互惠，謀求的是共同發(fā)展、合作共贏。”

△2024年11月14日，在秘魯首都利馬以北的錢凱港，岸邊智能化設(shè)備吊裝集裝箱。

　　既謀長遠(yuǎn)之勢(shì)，也要久久為功。把宏偉藍(lán)圖變?yōu)?ldquo;施工圖”“實(shí)景圖”，需要有堅(jiān)持不懈的韌勁，一件事情接著一件事情辦，一年接著一年干，鍥而不舍向前走。

　　2016年，在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作座談會(huì)上，習(xí)近平總書記指出，“以釘釘子精神抓下去，一步一步把‘一帶一路’建設(shè)推向前進(jìn)，讓‘一帶一路’建設(shè)造福沿線各國人民”。

　　2018年，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作5周年座談會(huì)，總書記強(qiáng)調(diào)，“一步一個(gè)腳印推進(jìn)實(shí)施，一點(diǎn)一滴抓出成果，推動(dòng)共建‘一帶一路’走深走實(shí)，造福沿線國家人民，推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體”。

　　2021年，第三次“一帶一路”建設(shè)座談會(huì)上，面對(duì)日趨復(fù)雜的國際環(huán)境，總書記強(qiáng)調(diào)要“積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，趨利避害，奮勇前進(jìn)”。

　　如今，150多個(gè)國家、30多個(gè)國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件，加強(qiáng)共建“一帶一路”倡議同各國發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，東西方交流互鑒之路越走越寬廣。同時(shí)也要看到，當(dāng)前國際環(huán)境嚴(yán)峻復(fù)雜，世界進(jìn)入新的動(dòng)蕩變革期，單邊主義、保護(hù)主義明顯上升，局部沖突和動(dòng)蕩頻發(fā)。

　　這次座談會(huì)上，習(xí)近平總書記作出重要判斷——推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，但總體上機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。我們要堅(jiān)定戰(zhàn)略自信，保持戰(zhàn)略定力，勇于擔(dān)當(dāng)作為，開創(chuàng)共建“一帶一路”更加光明的未來。

△新疆霍爾果斯鐵路口岸

　　新疆霍爾果斯公路口岸，即便是深夜12點(diǎn)，依然燈火通明、車流滾滾。今年前10月，霍爾果斯口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)3801.1萬噸，同比增長10%。從中國西南的重慶起始，西部陸海新通道利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸，通達(dá)全球120余個(gè)國家和地區(qū)，日益成為一條具有澎湃動(dòng)能的國際經(jīng)濟(jì)走廊……共建“一帶一路”為中國開放發(fā)展開辟了新天地。

　　今年，中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)正式開通；“絲路海運(yùn)”航線新增10條，已通達(dá)46個(gè)國家和地區(qū)的145個(gè)港口；“空中絲綢之路”越飛越寬，航線覆蓋全球200多個(gè)城市；中歐班列越跑越密，累計(jì)開行突破10萬列，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境……共建“一帶一路”，為世界搭建了范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺(tái)。

　　十多年的歷程證明，共建“一帶一路”站在了歷史正確一邊，正展現(xiàn)強(qiáng)勁的韌性、旺盛的生命力和廣闊的發(fā)展前景。

△2023年10月18日，習(xí)近平主席在北京人民大會(huì)堂出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式并發(fā)表題為《建設(shè)開放包容、互聯(lián)互通、共同發(fā)展的世界》的主旨演講。

　　在去年舉行的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習(xí)近平主席提出，愿同各方推動(dòng)共建“一帶一路”進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。新階段當(dāng)如何作為？在這次座談會(huì)上，總書記作出新的系統(tǒng)部署。

　　首先是四個(gè)“相結(jié)合”——堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全相結(jié)合、政府引導(dǎo)和市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合、科學(xué)布局和動(dòng)態(tài)優(yōu)化相結(jié)合、量的增長和質(zhì)的提升相結(jié)合；

　　其次是三個(gè)“統(tǒng)籌”——統(tǒng)籌深化基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”和同共建國家人民“心聯(lián)通”，統(tǒng)籌推進(jìn)重大標(biāo)志性工程和“小而美”民生項(xiàng)目建設(shè)，統(tǒng)籌鞏固傳統(tǒng)領(lǐng)域合作和穩(wěn)步拓展新興領(lǐng)域合作；

　　第三是完善九個(gè)“機(jī)制”——完善共建“一帶一路”合作規(guī)劃統(tǒng)籌管理機(jī)制，完善“硬聯(lián)通”、“軟聯(lián)通”、“心聯(lián)通”協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，完善產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈務(wù)實(shí)合作機(jī)制，完善新興領(lǐng)域國際交流合作機(jī)制，完善投融資多元化保障機(jī)制，完善風(fēng)險(xiǎn)防控內(nèi)外協(xié)同機(jī)制，完善海外利益保障機(jī)制，完善高水平國際傳播機(jī)制，完善廉潔絲綢之路合作機(jī)制。

△浙江寧波舟山港‍‍‍‍

　　回望來路，共建“一帶一路”已走過蓬勃的十年。

　　下一個(gè)金色十年，只要堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底，一茬接著一茬干，堅(jiān)定不移推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，我們必將把“一帶一路”建設(shè)成為和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路，為推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更大力量。